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如何在便利出行同时保证安全？ 停放、充电、回收等环节 集中开展电动自行车安全全链条整治 ↓ 
方案要求，相关部门要加强对电动自行车生产企业的监管，督促企业严格按照强制性国家标准要求进行生产，依法查处生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产、不按新标准生产、不按CCC认证要求生产、假借出口名义生产违标车辆、非法改装电动自行车等行为。
相关部门将依法查处无照销售电动自行车及蓄电池、充电器等配件产品行为，打击销售无合格证、无厂名厂址、假冒伪劣等来源不明和不符合电动自行车国家标准、未获得CCC认证电动自行车的违法行为，提高对车速限制、整车质量、蓄电池及充电器电气安全性能等重点项目监督抽查频次。
根据方案，相关部门将重点加强电动自行车登记代办站的监督管理，严禁为不符合国家标准的电动两轮车和电动摩托车发放电动自行车牌证。在依法查处电动自行车闯红灯等突出交通违法行为的同时，相关部门将加强电动自行车等非机动车通行城市道路基础设施建设，在农村公路交通事故多发路段、路口，设置让行标志、减速标志等标线、标志和设施。 方案明确，相关部门要组织各地对住宅小区电动自行车数量及充电设施情况进行摸排，测算充电设施建设数量，设定建设目标和完成时限。 突出整治违规违法停放充电问题，相关部门将加强电动自行车使用管理，依法查处进楼入户、飞线充电以及占用堵塞疏散通道和安全出口等违法违规行为。督促电动自行车使用较多的即时配送平台企业、快递企业落实安全生产主体责任，指导外卖、快递企业对快递员使用的电动自行车进行排查清理，保障骑手使用符合国家标准的车辆。
此外 近期国家出台多项有关电动车的 规范、标准和要求 一起来看 ↓↓↓ 近日，工业和信息化部联合市场监管总局、国家消防救援局印发《电动自行车行业规范条件》，从多个角度对保障整车及关键零部件的产品质量加以规范，其中包括： 要求电动自行车整车及充电器、锂离子蓄电池、铅蓄电池、电动机、控制器、电线束等关键零部件均应符合相关国家或行业标准。
近日，市场监管总局（国家标准委）发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）强制性国家标准，并将于2024年11月1日正式实施。 
《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目，其中包括：制造商在电池组上应清晰地标明“安全使用年限”，以提醒用户及时淘汰老旧电池。消费者在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的《技术规范》检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》。
工业和信息化部近日公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单（征求意见稿）的意见。征求意见稿在“防触电保护类别”中，增加了电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。什么是车载形式充电器？据悉，车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压，易造成漏电、触电等问题，在使用过程中不利于热量散发，存在较大风险隐患。
作为消费者
我们在购买和使用电动自行车时 也要遵守规定规范 对自己和公众的安全负责 ↓
包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。 查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。 电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。 电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。 合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。 请勿心存侥幸！ ⚠️拒绝电动自行车进楼入户 ⚠️不要违规私接充电线路 ⚠️不要盲目改装电动自行车 ⚠️加强日常自查自检 以下知识，请大家一定要牢记！
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